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珠海7月17日电 (郭军 孟庆虎 孙国圣)7月16日,是今年入伏的第一天,而在中铁大桥局珠机城际金海大桥钢梁架设现场,建设者们顶着烈日坚守一线,挥汗如雨,确保大桥28号墩5号块标准钢箱梁(单块重680吨)异步架设成功。(鼎点平台)

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记者从中铁大桥局了解到,钢梁异步架设是一项重要的施工工艺,钢梁运输船舶到达工地,首先需要和当地海事部门联系,进行封航,然后进行船舶定位,进入钢梁架设的程序。金海大桥主桥28号墩标准梁架设采用不对称吊装施工方案,即单侧起吊,另一侧采用加水配重的形式,架设顺序为先架设D5号节段钢梁,后架设E5号节段钢梁。

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D5、E5号钢梁架设均完成对位精调后,开始进行高强螺栓施拧、梁面焊接、斜拉索安装等工序。钢梁异步架设时间长,工序繁琐,由于工作的衔接性,工人们经常早出晚归,中午晚上都是在工地吃盒饭。

每节段钢箱梁高强螺栓5828套,其中箱梁内高栓4164套,每天投入工人20余人,施工时间约2至3天。尤其是在钢箱梁里面拧高强螺栓,里面温度高达40度以上。

“虽然项目部采取了在钢箱梁内安装了鼓风机、排风扇等一些防暑降温的措施,但工人们的衣服还是湿了又干,干了又湿。”中铁大桥局五公司珠机城际金海大桥横琴侧工区经理张方全说。

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