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今年上半年,汽车保持快速增长态势,共销售260万辆,同比增长120%。作为新能源汽车的核心零部件,动力产业规模也快速增长,下游需求旺盛,不少企业下半年订单已经排满。(鼎点平台)

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动力电池原料需求旺

下游企业半夜接订单

在贵州铜仁的一家动力电池负极材料生产企业,记者看到石墨化车间正在紧张地进行设备调试。作为加工过程中的关键环节,石墨化有很高的技术壁垒。

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一边是今年将全面投产的一期项目,另一边是渣土车、破碎机、挖掘机正在作业的二期项目。这家企业马不停蹄的生产背后映射出动力电池行业快速扩张的步伐。

负责人表示,项目还未建成,订单已经来了。

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贵州某动力电池负极材料生产企业副总裁邓学兵:现在订单是客户一直追着我们交货,我们现在满足不了客户的需求,所以在同步扩产,不是把工厂建起来之后等订单,现在订单在等工厂建设。

在贵州的另一家负极材料生产企业,负责人表示,这里一个立体仓库能够存放5000吨左右的成品,但目前实际存放仅占了30%的空间,大部分产品一出厂就被拉走了。从去年开始,他明显感受到了交付压力。

贵州某石墨公司铜仁基地厂长文智:半夜都可能接到需求电话,需要紧急插单,帮他们加工产品,连夜交付。

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今年以来,多家负极龙头企业宣布了扩产计划,场外资本也在大量涌入。数据显示,2021年,我国负极材料出货量达到77.9万吨,同比增长86.4%。

据预测,到2025年,我国锂电负极材料的需求量将达到145.6万吨。

国内动力电池行业加速技术升级

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高端产能仍有缺口

今年上半年,我国动力电池累计装车量同比增长109.8%。中汽协预计,新能源汽车销量今年全年有望达到550万辆,同比增长56%以上,这将带动动力电池需求量进一步增长。

今年1到5月,全球动力电池装机量前十中,中国企业占据六席。份额不断增长的同时,头部企业正通过技术革新构建起竞争优势。

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就在上个月,发布了,也就是第三代无模组电池包。据介绍,这套电池组的体积利用率突破了72%,能量密度可达255Wh/kg,将于2023年量产上市。

的、广汽埃安的弹匣电池、上汽的魔方电池…目前,国内动力电池领域正打响新一轮技术升级大赛,这一赛道的行业门槛在不断提高。数据显示,我国动力电池行业集中度不断提升。

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1-6月,排名前10的动力电池企业装车量占比高达94.7%,头部企业竞争优势明显。

数据显示,我国已连续五年成为全球最大的消费市场。机构预计,到2025年,全球动力电池出货量将达到1100GWh,动力电池将形成万亿级市场规模。

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(文章来源:央视财经)

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