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工业和信息化部7月14日发布的最新数据显示,今年上半年,我国造船业造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标的国际市场份额均位居世界第一。(鼎点平台)

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特别是6月份造船完工量和新接订单量较5月份环比均出现大幅增长,增幅分别高达64.2%和107.4%,显示出景气上升的态势。

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对此,有业内人士认为,船舶行业正进入新一轮大周期,造船业将迎来订单与价格的稳步提升。也有专家对上海报记者表示,目前处于上涨的新造船价格能否维持,仍有待观察。

三大指标均列世界第一

工业和信息化部于7月14日披露,今年上半年,全国造船完工量1850万载重吨,同比下降11.6%,其中海船为593万修正总吨;新接订单量2246万载重吨,同比下降41.3%,其中海船为1113万修正总吨。截至6月底,手持订单量10274万载重吨,同比增长18.6%,其中海船为4229万修正总吨,出口船舶占总量的88.7%。

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数据显示,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的45.2%、50.8%和47.8%,按修正总吨计分别占42.0%、47.7%和41.5%,国际市场份额均位居世界第一。

图片来源:工业行业协会

特别是,6月份数据环比增幅大,扭转前几个月的下滑趋势。

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数据显示,6月份造船完工量为422万载重吨,较5月环比增长64.2%;新接订单量达477万载重吨,较5月份的环比增幅达107.4%。

图片来源:中国船舶工业行业协会

专家指出,随着长三角造船企业复工复产之后,6月环比大幅增长,这是一个非常好的势头。

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多家产业链公司预增

随着造船产业链的景气高涨,相关上市公司受益于行业大周期复苏,继去年已经大赚特赚后,今年上半年仍然喜笑颜开。

全球海运龙头预计2022年上半年实现归属于上市公司的约647.16亿元,与上年同期相比增加约276.18亿元,同比增长约74.45%。令人注意的是,中远海控去年已经大赚近900亿元,同比增长799.52%。

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但是,今年上半年,中远海控预计的净利润就高达647.16亿元,已经达到去年全年利润的7成多,而且第二季盈利金额继续扩大。

发布的显示,今年上半年,公司净利润为27.40亿元至30.28亿元,按未作同一控制下合并调整口径同比增长188%至219%,盈利增长超过一倍。

针对盈利大增的原因,表示,今年上半年,国际集装箱运输供求关系较为紧张,主干航线出口运价保持高位运行。报告期内,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为3286.03点,同比增长59%。

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干散货与集装箱船业务大幅增长则成为招商轮船预增的主要原因。

在投资者平台上,中国船舶称,目前订单饱满,订单排期已至2026年,去年新接订单中类订单占三分之一。

“好日子”能否持续

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从去年以来,我国造船业上下游热火朝天,订单

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